El Freni

El Freni Sistemi
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
El Freni
Bunun tersine el freni mekanik hatta elektronik çalışır.
Yokuştan kaymamak yada bir yere çarpmamak için yeterli bir güce sahiptir.
El freni, geleneksel freni yedeklemeye etkili olabilir, sebebi ise, devredilen
fren gücü düşük olduğundan ve etkileşme tamamen arka dingile yansıdığından.
Fiziki ve ağırlık dağılımı sebebiyle bir aracın ana fren gücü ön dingil üzerinden sağlanır.
Buradaki dağılım yaklaşık %80 ön ve %20 arka dingil, gerçekleştirilmiştir.
Buna göre arka dingilin fren pistonları daha küçük boyutlara sahiptir.
Bir aracın güvenliği için kusursuz çalışan frenlere ihtiyacı var. Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Fren sıvısının 2 yılda bir değiştirilmesi gerekmektedir, zamanla hava aldığından
ve sıvı etkisini kaybettiğinden. Fren balataları, ağırlık ve sürüş profiline göre değişir.
Fren balatalarının çoğunun aşınma indikatörü vardır ki, bu da balatanın değişimini zamanında sağlar.
Fren diskleri, balatalara nazaran iki kat daha dayanıklıdır. Nilüfer oto ekspertiz,özlüce oto computest

MOTOR YAĞI

MOTOR YAĞI NEDİR ?

Motor Yağı Çeşitleri Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Motoryağları çeşitli viskos akışkanlıklara sahiptir. Visko nun anlamı, yağın yoğunluğunu belirler.
Visko ne kadar az olursa yağ bir o kadar akışkandır. Akışkan olan yağlar, kış aylarında düşük ısılarda kullanılır.
Yüksek visko değeri olan yağlar yaz aylarında kullanılır. Yüksek dereceler sayesinde, yağ incelir ve akışkan bir hal alır.
Genelde yağlar tek alan kullanım ile çok alan kullanım olarak ayırılır. Son yüzyılın ortalarına kadar tek alan kullanım yağları uygulanırdı.
Bu sebepten yılda 2 kere yağ değişimi gerekliydi. Günümüzde yıl boyu dayanma gücüne sahip olan çok alan kullanım yağları uygulanmaktadır.
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
motor yağı nedir ?Yağlar, sadece visko değerine göre değil, üretim şekline göre de farklılık yaratmaktadır.
Var olan mineral yağları doğrudan petrol destilasyonlarından üretilmektedir.
Bunun dışında bir de kısmen sentetik olan bir yağ vardır. Bu yağ karışımı mineral ve sentetik yağın karışımından oluşur.
Neticede, bir de sentetik bir yağ çeşidi vardır. Bunun içerisinde Mineral yağının hiçbir içeriği bulunmamaktadır.
Motor yağı fiyatları türüne göre değişiklik gösterir. Sentetik yağı, mineral yağdan daha pahalı, fakat bir çok avantajı bulunmaktadır.
Motorda artık bırakmamakla beraber, mükemmel bir yağlama özelliğine sahiptir. Dolayısıyla yeni motorlarda sentetik yağı standart haline gelmiştir.
Nilüfer oto ekspertiz , özlüce oto computest

Dört Mevsim Lastik

Dört Mevsim Lastik
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Dört mevsim lastiği, bir yandan ıslak ve kuru zeminde kabul edilebilir bir
performans sağlarken, bir yandan da karda iyi çekiş kabiliyeti sunar.
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Dört mevsim lastikleri, ortalama sürücü için yapılmıştır, orta derecede
diş derinliğine sahiptir ve daha az diş derinliği olan yaz lastiklerinden
daha uzun diş ömrü sağlayacak şekilde üretilmiş kauçuk bileşiminden oluşmaktadır.
Dört mevsim lastikleri, ekonomi sınıfı araçlardan sedanlara, hafif ticari araçlara
ve kamyonetlere kadar uzanan çok çeşitli araç türlerinde kullanılmak üzere, pek çok
tip/model, boyut, yük kapasitesi ve devir değerinde sunulmaktadır.
Sürüş rahatlığı ve çoğu sürücünün önem verdiği başka performans özellikleri sağlamaktadır.
Nilüfer oto ekspertiz , özlüce oto computest

Yaz Lastikleri

Yaz Lastikleri
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Yaz lastikleri, yüksek performans araçları için idealdir ve hız ve çeviklik sağlayacak şekilde üretilmiştir.
Daha hızlı tepki verirler ve viraj alma ve fren yapma yetenekleri daha yüksektir. Bunun sebebi genellikle
yolda daha hassas bir sürüşü sağlayan sırt desenleri ve kullanılan kauçuk bileşimleridir,
Yaz lastiklerinin sırt desenlerinde daha az oluk bulunur ve daha fazla kauçuğun yol ile temas etmesini sağlarlar.
Maksimum yol tutma kabiliyeti sunacak şekilde tasarlanmışlardır. Dynoplus özlüce oto ekspertiz Yaz lastiklerinin kauçuk bileşimleri, daha esnek
kalmalarını ve daha iyi çekiş ve yol tutmayı sağlamak üzere dizayn edilmiştir. Yaz lastiklerinin diş derinlikleri,
sınırları zorlandığında daha fazla dengeli olmaya imkan vermeleri için fazla derin değildir.
Nilüfer oto ekspertiz ,Nilüfer oto computest

Fren Sistemi

Fren Sistemi

Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Fren pedalı üzerinden gerçekleşen basınç frenlere iletiliyor.
Bu işlem birebir gerçekleşmiyor, öyle olmuş olsaydı arabayı
frenlemek çok daha zor olurdu.
Fren gücü destekleyicisi, istenilen fren basıncını, vericiye
hesaplatıp bulduktan sonra, gerçekleştirir.
Var olan fren güç destekleyicisini, aracı çalıştırmadan
önce ayağınızı fren pedalına koyarak, araç çalıştıktan
sonra ise, yavaş yavaş geri çekerek hissedebilirsiniz.
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Fren basıncı, fren sıvısını etkiliyor ki, bu da diğer yandan söz
konusu basıncı fren pistonlarına iletir.
Pistonlar, fren kaliperinin içerisinde bulunur ve fren tabakalarını
baskı yaparak kaliperin dışına atar.
Balatalar fren diskine baskı yapar ve bu durum, sürtünmekten
dolayı aracı durdurur.
Fren sisteminin kalitesi, lastiklerin ve yolun durumu fren mesafesini belirler.
özlüce oto ekspertiz , nilüfer oto computest

MOTOR ÜFLEMESİ NEDİR ?

MOTOR ÜFLEMESİ NEDİR ?

Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Pistonlar , silindirler ve segman gibi önemli motor parçaları yıllar içerisinde aşınmaya başlarlar.
Pistonlar ile silindirler arasındaki kaçaklanmayı önleyen parçaya segman adı verilir.
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Yanma sonucunda oluşan gazların kartere gitmesine engel olur ve bu şekilde sistemi herhangi bir
sorun oluşturmadan yönetir. Alt segmanlar ise pistonlar hareket ederken silindirdeki fazladan
kalan yağı kartere indirir. Segmanlar ve silindirler arasında ki boşluk artmaya başladıkça egsoz
gazları segmandan geçiş yaparak basınç kaybı yaratır. Buna Motor üflemesi denir Burada motorun eskisine göre daha verimsiz
çalışmasını anlayabiliriz.
nilüfer oto ekspertiz , özlüce oto computest

AĞIR BAKIM NEDİR ?

AĞIR BAKIM NEDİR ?

AĞIR BAKIM
Dynoplus özlce oto ekspertiz
Triger seti değişimi (Kayış+Gergi bilyası+su devridaim)
( Km veya yıl olarak ömrü dolmuşsa )
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Debriyaj seti kontrolü/değişimi
Fren balataları kontrolü/değişimi
Süspansiyon sistemi kontrolü, bozulmuş,
özelliğini kaybetmiş parçaların değişimi
(Amortisör, helezonlar, z rot vs. )
Şanzıman yağı kontrolü/değişimi
Yağ sızıntısı kontrolü/parça değişimi
(Conta, keçe lastik gibi sızdırmazlık sağlayan parçalar)
özlüce oto computest , nilüfer oto ekspertiz
Genel kontrol
( Far ayarı, yanmayan lambalar, silecekler, rot ayarı vs.)

Periyodik bakımda yapılan tüm işlemler ağır bakımda da yapılır.

RADYATÖR NEDİR ?

RADYATÖR NEDİR ?

Bir aracın mükemmel çalışması için, radyatör bulunmaktadır. Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Şayet araçlarda radyatör bulunmamış olsaydı, motor birkaç dakika içerisinde hararet yapar, motor da arıza meydana gelirdi.
Bu sebeple radyatör aracın çok önemli bir parçası olarak sayılmaktadır. Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Araç soğuk olarak marş edildiğinde, soğuk döngü de devreye girmiş oluyor. nilüfer oto ekspertiz
Motor yağını soğutmak için, motor ilk çalıştığında, daha küçük çaplı bir soğuk döngü devreye giriyor.
Küçük çaplı soğuk döngü 80 / 90 derecelere ulaştığında, termostat devreye giriyor. özlüce oto computest
Mekanik olarak daha büyük çaplı bir soğuk döngü içerisine giriyor. Böylece daha serin olan su ısıtılarak, büyük döngü sayesinde, motor yağı soğutuluyor.

4×4 ve 4×2 Araçlar Arasındaki Farklar Nelerdir?

4×4 ve 4×2 Araçlar Arasındaki Farklar Nelerdir?

4×4 ve 4×2 arasındaki farkı anlamanın en kolay yolu, bu iki çekiş tipinin özelliklerini bilmekle mümkün.
Öyleyse, nedir 4×4 ve 4×2 araçların özellikleri?

4×2 Araçların Özellikleri
Dynoplus bursa özlüce oto ekspertiz
Bir aracın 4×2 olması, önden ya da arkadan çekişli olduğu anlamına gelir.
Yani güç, ya öndeki ya da arkadaki tekerleklere gönderilerek aracın hareket etmesi sağlanır.
Günlük kullanıma uygun birçok otomobil, 4×2 sürüş seçeneğine sahiptir.

Önden Çekiş

Sayıları epey fazla olan önden çekişli araçların üretim maliyetleri ve yakıt tüketimleri diğer araçlara göre daha azdır.

Önden çekişli araçlarda motorun ağırlığı, karlı ve buzlu yollarda sürüş kolaylığı sağlar.
Fakat bu durum virajlı yollarda dezavantaj oluşturur; çünkü yüksek hızla girilen virajlarda önden kayma durumu meydana gelebilir.

Arkadan Çekiş
Dynoplus bursa özlüce oto ekspertiz
Gücün yere daha iyi aktarılması için genelde sportif araçlar arkadan çekişli olarak üretilir.
Önden çekişli araçlara göre avantajı, aracın ağırlık dağılımının daha eşit bir şekilde yapılıyor olmasıdır.
Bu da virajlardaki performansı arttırır.

Yağışlı, buzlu ve karlı havalarda yol tutuş performansları düşüktür.
Önden çekişliye göre daha fazla parça barındırdıkları için maliyetleri daha fazladır.
Arkadan çekişli araçlarda sürtünme de daha fazla olduğundan yakıt tüketimi de artar.

4×4 Araçların Özellikleri

4×4 araçlarda motorun gücü dört tekerleğe de dağıtılır. “4×4 ile 4×2 arasındaki fark nedir?” sorusunun en net cevabı şudur:
4×2’de güç iki tekerleğe gönderilirken 4×4’te gücün tüm tekerlere dağıtılmasıdır.
Bu da 4×4 araçların performanslarının, 4×2’lere göre daha yüksek olmasını sağlar.

4×2 araçlar görünüm olarak 4×4’lere benzer ancak çalışma prensipleri, yalnızca önden çekişli ya da arkadan itişli araçlardan farklı değildir.
4×4 çekiş tipi ise zorlu yol koşullarında yüksek performans sağladığından genelde arazi araçlarında kullanılır.
Elbette bazı markaların üst sınıf binek otomobillerinde de 4×4 seçeneği bulunabiliyor.

4×4 Araç Sistemleri
nilüfer oto computest , nilüfer ekspertiz , özlüce oto ekspertiz
4×4 araçların bazılarında sürücüler yolun durumuna göre çekiş tipini 4×2 modunda ayarlayabilirler.
İşte birbirlerinden ayrışan özellikleriyle 4×4 araç sistemleri:

1- Seçilebilir 4×4 (Part Time)

Bu sisteme sahip 4×4 araçlarda, belli hızlara kadar sadece arkadan çekiş kullanılabilir.
Ön tekerleklerdeki çekiş, arazide sürücüler tarafından manuel bir şekilde devreye alınabilir.
Bu 4×4 sistemi, asfalt kullanımı için uygun değildir.

2- Sürekli 4X4 (Permanent)
nilüfer oto computest , özlüce ekspertiz , özlüce oto ekspertiz
Yukarıda bahsettiğimiz seçilebilir 4×4 sisteminin asfalt kullanımı için uyarlanmış hali olduğu söylenebilir.
En kullanışlı çekiş sistemidir ve genelde lüks SUV’larda bulunur.
Sürücüler istedikleri zaman yolun durumuna göre sürüş modunda değişiklik yapabilir. Fakat 4×2 çekiş tipine ayarlanamaz.
En büyük dezavantajı pahalı olması ve karmaşık bulunmasıdır.

3- Hafif 4×4 (AWD-All Wheel Drive)

Bu sistem, 4×2 ve 4×4 çekiş sistemlerinin karışımı şeklinde ifade edilebilir.
En önemli avantajı, aracın ihtiyacına ve zeminin durumuna göre motor gücünü 4 tekerleğe farklı oranlarda otomatik olarak iletebilmesidir.
Bu da her türlü hava koşulunda, virajlarda, karlı-buzlu-ıslak yollarda yüksek performanslı sürüş deneyimi sağlar.

Çekiş sistemi çok parçalı olduğundan aracın ağırlığını arttırması ve yakıt tüketimini fazlalaştırması ise dezavantajlarından.

Periyodik Bakım Nedir?

Periyodik Bakım Nedir?

Periyodik Bakım Neleri Kapsar?
Periyodik bakım aracın önemli parçalarının doğru çalışmasını sağlayan bileşenlerin kontrolü, gerekli olan ayarların yapılması
ve olası problemler çıkarabilecek bölüm ve parçaların kontrol edilmesini kapsayan bir bakım sürecidir.
Periyodik bakımda aşağıdaki parçalar mutlaka kontrol edilir.
Dynoplus özlüce oto ekspertiz ekspertiz
Motor Yağı Değişimi
Motorun ısısının düzenlenmesini ve mekanik parçaların sürtünmeden kaynaklı aşınmalarını elimine eden motor yağı,
periyodik bakım sırasında mutlaka değiştirilir ve yenilenir.

Yağ Filtresi Değişimi
Motor içerisinde devir daim yapan yağın temiz olması çok önemlidir. Bu nedenle de yağ çıkışında bulunan motor yapı
filtresi periyodik bakımlarda kontrol edilir ve değiştirilir.

Hava Filtresi Değişimi
Motorun yanma odasına giren havanın filtrelendiği hava filtresinin de kontrolü ve değiştirilmesi önemli.
Bu nedenle de yanma odasına en ufak bir parçacığın dahi girmemesi için periyodik bakımlarda hava filtresi mutlaka değiştiriliyor.
Dynoplus özlüce oto ekspertiz
Polen Filtresi Değişimi
Klima sisteminin doğru ve temiz çalışmasını, havalandırmanın sağlığa uygun şekilde yapılabilmesini sağlayan polen filtresi
değişimi de periyodik bakımlarda yapılan değişiklik ve kontrollerden biri.

Yakıt Filtresi Değişimi
Aracınıza en iyi, en pahalı yakıtı da koysanız yakıt içerisinde istenmeyen maddeler olduğu sürece iyi verim alamaz,
araç ve insan sağlığından söz edemeyiz. Bu nedenle yakıt içerisindeki kir ve parçacıkları temizlemek
amacıyla kullanılan yakıt filtresi, periyodik bakımlarda kontrol edilerek değiştirilen parçalardandır.

Lastik Bakımı
Balans ve ön düzen ayarı ile birlikte basınç, nitrojen dolumu, lastik aşınmasını
içeren lastik bakımı da periyodik bakım çerçevesinde yer alıyor. Sorunlu ya da sorun çıkaracak lasikler
veya ayarlar bakım sırasında düzeltilerek daha sağlıklı bir sürüş için hazırlanıyor.

Akü Bakımı
Aracın çalışması için marş motoruna akım gönderen akü de periyodik bakımda kontrol edilir.
Bağlantı kabloları, akünün elektrolit seviyeleri, akü voltajı ve kutup başı temizliği bu bakım sırasında mutlaka uzman servis tarafından yapılır.

Ateşleme Bujisi Kontrolü
Bujiler de periyodik olarak kontrol edilmesi gereken araç içi mekanizmalardan biridir.
Aracın doğru çalışabilmesi için gerekli olan bu bileşenler de periyodik bakımlarda kontrol edilir ve gerektiği durumlarda değiştirilir.

Fren Sistemi Kontrolü
Fren balataları, fren merkezi, fren hidroliği, fren bağlantı hortumları gibi bileşenler de periyodik bakım kontrolleri içerisinde yer alıyor.

Far ve Aydınlatma Kontrolleri
Önemi tartışılmaz derece büyük olan far ve aydınlatma sistemleri de periyodik bakım dahilinde kontrol ediliyor.
Gerekli düzeltme ver düzenlemeler mutlaka yapılıyor.

Egzoz Sistemi Kontrolü
Bağlantı hattında herhangi bir paslanma ya da kaçağın olmaması, egzoz açısından önemli olduğundan dolayı
periyodik bakımlar dahiline giren kontrollerden biri de egzoz sitemi kontrolüdür.

Süspansiyon Sistemi Kontrolü
Amortisör, rot başı ve rotillerin de periyodik bakımlarda kontrol edilmesi bir gereklilik.
Aşınan ya da işlevini yerine getiremeyen parça ve kısımlar bu bakım sırasında mutlaka değiştiriliyor.